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Module hybride MUVIQ – P1

En tant que leader de l’intégration de systèmes, MUVIQ, avec ses partenaires stratégiques, transforme l’industrie des véhicules légers et lourds grâce à son module hybride MUVIQ innovant et personnalisable. Ce module hybride pour l’architecture P1 permet aux constructeurs OEM d’offrir une différenciation technologique de grande valeur pour leurs applications hybrides légères.
Le système de propulsion qui en résulte est un système intégré modulaire et performant pour les segments des voitures particulières, des véhicules utilitaires et des véhicules hors route, qui améliore les performances du système et augmente la capacité du groupe motopropulseur.

Caractéristiques/avantages :

  • Système intégré adaptable et performant pour les segments des voitures particulières, des véhicules utilitaires et des véhicules hors route
  • Amélioration des performances et de la fiabilité du système
  • Possibilité de combiner avec des chaines cinématiques développés en interne
  • Optimisation des économies de carburant, des émissions et du bruit, des vibrations et des secousses (NVH)
  • Plus durable et respectueux avec des émissions de CO2 réduites
  • Augmentation de la durée de vie du groupe motopropulseur et amélioration de la disponibilité des systèmes

Description

Applications :
Véhicules légers : voitures particulières, véhicules utilitaires légers, voitures performantes et haut de gamme
Véhicules lourds : Véhicules utilitaires, matériel agricole, matériel de construction

Caractéristiques techniques :

  • Des solutions hybrides modulaires, efficaces et évolutives
  • Très efficaces et adaptables en 48 V, 350 V ou 800 V
  • Puissance allant jusqu’à 300 kW et un couple de 2000 Nm
  • Comprend les modules d’onduleur/de contrôle de puissance et les convertisseurs DC/DC
  • Solution entièrement intégrée pour les groupes motopropulseurs existants

Valeur ajoutée pour le client :

  • Un système hybride sur mesure qui permet d’économiser jusqu’à 20 % de carburant
  • Permet de réduire la taille des moteurs à combustion interne pour répondre à la législation la plus récente en matière d’émissions de CO2
  • Fournit une alimentation électrique supplémentaire au système de post-traitement pour la réduction des NOx afin de respecter les limites d’émission les plus strictes (Euro7, EPA27, CARB27, China 6b-7).
  • Fournit l’énergie électrique aux accessoires de bord et aux autres systèmes électriques.
  • Réduit le coût total de possession
  • Différenciation technologique à haute valeur ajoutée en tant qu’intégrateur de systèmes complets